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La publicidad de los coches que incorporan tecnología de última generación nos bombardea cada día de camino al trabajo, mientras vemos la tele o revisamos el timeline de nuestros perfiles en las redes sociales. Frente a tanta modernidad, un@ puede preguntarse: ¿Cuánto tiempo les quedan a los vehículos tradicionales? ¿Los coches antiguos ofrecen algún beneficio? Si eres de los que te apasionan lo añejo, te damos algunos motivos para seguir apostando por tu coche clásico y desafiar la renovación con buenos argumentos.

Exclusividad

Si hay algo que realmente pone los pelos de punta a los amantes del motor es la posibilidad de exhibir un vehículo peculiar, de los que no se encuentran en cada esquina. Aunque puedes personalizar un coche moderno a tu antojo, uno añejo siempre te hará sentir más 'privilegiado'.

Conocer gente nueva

Puede que hay una reunión de los apasionados por el último modelo de BMW... pero, si tienes un coche antiguo una cosa es segura: siempre tendrás más posibilidades de encuentros y eventos en los que conocer gente nueva, que comparte tu misma afición.

Revalorización

Mientras un coche nuevo se deprecia nada más salir del concesionario, un auto antiguo va subiendo su valor a medida que pasa el tiempo y según el trabajo que le dediques. Además de poner en práctica tu afición, personalizar un coche clásico con los recambios adecuados es una gran inversión.

Mecánica sencilla

Los motores de los vehículos más antiguos son muchos más sencillos de reparar mientras que los coches nuevos cuentan con diferentes funcionalidades eléctricas, dependencia total (o parcial) de ordenadores de bordo, etc., lo que dificulta (e incrementa) la reparación.

Hacer realidad tu sueño

Quizás no pudiste comprar el coche de tus sueños cuando salió al mercado, pero pasados algunos años, puede que encuentres el objeto de tus deseos a un precio bastante asequible, listo para colmar tus aspiraciones.

Tanto si tienes un coche antiguo como si tienes un vehículo nuevo, en CKC Tuning ponemos a tu disposición la más amplia gama de accesorios tuning, además de todos los equipamientos necesarios la personalización de tu bólido.

El alerón - o spoleir - es uno de los accesorios más codiciados por los amantes de la personalización del vehículo. Si esta pieza de tu vehículo ha sufrido algún desperfecto, ten en cuenta estos consejos para repararlo.

¿Para qué sirve el alerón?

Antes de hablar de su reparación, empecemos por el principio: la función del spoiler. Además de embellecer el coche, el alerón sirve para afianzar la estabilidad del vehículo, mejorando su desempeño principalmente en las curvas. Básicamente, el alerón disminuye el flujo del aire en la parte inferior del coche, y puede ser instalado en distintas partes de la carrocería: delantera, trasera o lateral, siempre con la misma función: la de 'pegar' el coche a la carretera.

La reparación del alerón del coche

Como es una parte 'saliente' del vehículo, es muy común que este accesorio sufra pequeños accidentes. En algunos casos, el daño puede ser reparado de manera sencilla, devolviendo al spoiler la resistencia necesaria para cumplir con sus funciones durante algunos años más.

Los desperfectos más comunes de los alerones son pequeñas fisuras derivadas de golpes contra el bordillo, máquinas de lavado automático, columna del garaje, etc. En este caso, la solución es más sencilla ya que suele ser resuelta con la aplicación de un pegamento adecuado para el tipo de material: poroso o plástico. En cualquier caso, el resultado debería ser lo suficientemente estable para garantizar la unión de la pieza.

En las situaciones un poco más complicadas, la soldadura por aire caliente es la solución más recomendada, siempre con la utilización de la varilla del mismo material. En este caso, el problema más común son los materiales empleados en la fabricación del alerón que, en algunas piezas, son de mala calidad y pueden ser bastante complicadas de soldar. Si es así, antes de darlo por perdido, puedes intentar la reparación con un producto que - además del pegado - también permita la reconstrucción de la pieza.

Si nos enfrentamos a un defecto importante, lo más recomendable es la reconstrucción parcial del recambio, mediante la utilización del mismo material. Para reforzar la reparación, es posible utilizar fibra de vidrio - si concierne - además de masilla plástica o resina.

Antes de ponerte ‘manos a la obra’, asegúrate de contar con todo el material, herramientas y, por supuesto, la habilidad necesaria para realizar la tarea. Si crees que no puedes hacerlo, será mejor que encargues la labor a un profesional o que valores la compra de un nuevo alerón para tu coche.

Por fin ha llegado el momento de dejar a un lado las obligaciones del día a día y disfrutar de las merecidas vacaciones de verano. Si te toca coger el coche rumbo a tu destino de descanso durante la temporada estival, además de meter en la maleta la crema solar, chanclas y demás cachivaches típicos, no te olvides considerar estos factores para esquivar los riesgos a los que estarás expuesto en los trayectos por carretera.

• Mantenimiento - Parece un consejo muy trivial, pero contesta sinceramente: ¿cuándo ha sido la última revisión de tu coche? Ten en cuenta que las altas temperaturas pueden acelerar algunas averías así que es mejor 'curarse en salud'.
• Planificar el trayecto - La "presión" por llegar puede jugar muy malas pasadas en tu viaje. Antes de decirle al cuñado que te espera en primera línea de playa que vas a llegar a una hora determinada, a la duración por kilómetros correspondiente al desplazamiento, añádele tiempo de margen para los imprevistos: atascos, paradas de descanso, etc.
• Máxima atención - Circular por carreteras secundarias, adelantar o pasar mucho tiempo en un atasco requieren un esfuerzo extra de atención... Las vacaciones no empiezan al volante así que no bajes la guardia en ningún momento, ya tendrás tiempo de tirarte en una hamaca a revisar tus perfiles sociales o a contestar los mensajes de WhatsApp.
• Equipaje - El peso total del coche aumenta considerable en los desplazamientos vacacionales y es un factor muy importante a tener en cuenta, por ejemplo, en los adelantamientos ya que puede retrasar el tiempo de salida del vehículo y desviar la dirección. Asimismo, es fundamental organizar todos los bultos para equilibrar la carga y no alterar el centro de gravedad del coche.
• El sol - En verano, todos [o casi todos] marchamos en busca del sol, pero en la carretera, Lorenzo puede suponer un gran problema y provocar graves accidentes puesto que conducir con el sol de frente es una de las principales causas de deslumbramiento. Lo más aconsejable es evitar o disminuir el tiempo de conducción durante el amanecer o al atardecer. Si no es posible, se recomienda la utilización de gafas de sol polarizadas que te protejan del sol.
• Niños - La comodidad y seguridad de los pequeños pasajeros debe ser contemplada en todo momento. Pese a la insistencia para "liberarse" que pueda surgir en algún momento del trayecto, los niños deben viajar siempre con los sistemas de retención homologados y adecuados para su peso y edad ya que es la mejor manera de prevenir el desplazamiento de los pequeños en caso de accidente y de minimizar los riesgos de sufrir lesiones graves.

Evitar la fatiga, tener cuidado con la alimentación, contar con un "kit supervivencia" con agua y algo de alimentación, además de juegos para los más pequeños son consejos que se suman a la lista y accesorios de seguridad indispensables, ya que la falta de provisión y de previsión puede provocar situaciones estresantes y, al volante, la tranquilidad es fundamental.

Chupar un limón, ponerse una aspirina en el ombligo sujeta con una cruz de tiritas o esparadrapo, tomar una manzanilla antes de partir… Siempre han existido los remedios caseros para evitar los mareos en el coche durante las vacaciones o las escapadas familiares. Y es que, para la cinetosis (estos mareos por movimiento) no hay edad. Afecta por igual a grandes y pequeños, si bien es verdad que son los niños entre los tres y los doce años los que más la padecen. Pero ¿qué es, en realidad, este fenómeno y por qué se produce?

La cinetosis aparece por la estimulación excesiva en las estructuras internas del oído, donde se regula el equilibrio. En la práctica, se traduce por una discordancia entre lo que vemos y la información que recibe el cerebro cuando nuestro cuerpo se mueve:

• Los ojos permanecen fijos en un punto y los pies están quietos, sin movimiento.
• El líquido del oído interno, sin embargo, sí muestra variaciones. Ellas son las que le dicen al cerebro que hay desplazamiento y generan la confusión.

Los síntomas son claros: palidez, sudor frío, náuseas, vómitos, descoordinación… El tráfico y las carreteras sinuosas son las principales causas de estos indicios de los mareos en el coche. Aunque existen multitud de motivos: personas que van leyendo o mirando una pantalla, los pasajeros de los asientos traseros que no ven lo que ocurre en la carretera, falta de ventilación o aire, una posición contraria al sentido de la marcha… Muchos expertos señalan que se trata de una respuesta natural a un problema natural. De manera que, aunque no es posible curarlo, sí se pueden buscar alternativas para evitarlo una vez sentados en el vehículo.

¿Cómo evitar los mareos en el coche?

• Conductores de primera. La manera en la que se maneja el coche puede ser uno de los desencadenantes de la cinetosis. En este sentido, uno de los mejores consejos para evitarla se basa en la conducción pausada e inteligente. Se deben evitar, en la medida de lo posible, los acelerones, frenazos y baches. Durante el invierno, la conducción exige aún más cuidado. Aquí te contamos algunos de los mejores consejos para hacerlo de manera segura.
• Evitar comidas copiosas. Enfrentarse a un viaje con una digestión pesada por delante no es buena idea para nadie, pero, mucho menos, para aquellos que son propensos a marearse en el coche. Lo mejor es elegir menú ligero y, en el caso de los adultos, olvidarse del alcohol.
• Incluir paradas en el plan de viaje. Si se trata de un trayecto largo, las paradas son una obligación para los conductores. Pero también suponen un beneficio importante para el resto de pasajeros. Las paradas sirven para tomar aire y retomar el viaje con las pilas recargadas.
• Elegir bien los asientos. Algunos medios de transporte como los trenes o los autobuses incluyen asientos colocados en sentido contrario de la marcha. Cuando se padece cinetosis, no son una opción factible. Si se viaja en un turismo, la mejor opción es sentarse en el asiento delantero. Los niños no están autorizados para ello, por eso, debes controlar  la mejor forma de colocarlos en el coche.
• Remedios de farmacia. Cada vez son más las soluciones que nos podemos encontrar en el mercado para evitar la cinetosis, desde pulseras antimareos hasta antihistamínicos. También se puede recurrir a remedios más naturales como la raíz de jengibre, los refrescos de cola o los chicles.

¿Conoces algún consejo más? ¿Qué remedios contra el mareo recuerdas de tu infancia?

Si llevas unos años con tu coche, quizás una de las características que más eches de menos sea el brillo impecable de la carrocería. Además de proporcionar un aspecto de coche nuevo, el buen estado de la carrocería mantiene el alto valor del coche el mercado, algo muy importante a la hora venderlo en el mercado de segunda mano.

Pero, aunque no nos guste, el desgaste de la pintura del coche sucede naturalmente, principalmente en los vehículos aparcados durante largos períodos de tiempo a la intemperie. Si quieres que tu coche conserve el brillo, pese el paso del tiempo, sigue nuestros consejos.

¿Qué puedo hacer para conservar la pintura del coche?

1. Limpieza: No, no es cosa de maniáticos. La limpieza del coche es uno de los primeros requisitos para mantenerlo impecable en todos los sentidos, incluyendo la conservación de la pintura. Además de residuos contaminantes, la carrocería del coche acumula muchos otros materiales y sustancias que pueden afectar la pintura como: excrementos de pájaros, insectos, partículas de hollín, resinas de árboles, entre muchos otros. Al lavar el coche a menudo, se retiran todos estos componentes que, día tras día, terminan por dañar la pintura.

2. Encerado: Existen muchos productos especiales para el encerado del coche que, además de proporcionar acabados de los más brillantes, también funcionan como escudo protector para la carrocería, manteniendo el coche limpio durante más tiempo y, por ende, menos afectado por sustancias dañinas.

3. Pulido de la pintura: El pulido es un proceso abrasivo que debe ser llevado a cabo por profesionales o siempre con la utilización de productos de calidad, ya que una mala praxis o el uso de pastas demasiado abrasivas podrían lograr el efecto contrario. Siempre que se tengan en cuenta estos cuidados, el pulido de la pintura es una técnica eficaz para eliminar pequeños arañazos y recuperar el brillo perdido.

4. Protección: Siempre que sea posible, aparca tu coche en garajes cubiertos. Evita aparcar debajo de árboles (por la resina, insectos y polen) y no esperes a lavar el coche para retirar excrementos de pájaros u otras manchas que puedan dañar la pintura.

Como puedes comprobar, con algunos cuidados sencillos es posible proteger la pintura de tu coche para lucir su color y brillo durante muchos años. ¿Qué trucos y productos utilizas para cuidar la carrocería de tu bólido?

Los asientos de piel son uno de los extras más codiciados en un coche. Reflejo de distinción y elegancia, estos asientos aportan un toque de distinción al vehículo y son muy valorados por los aficionados a la personalización de coches. Los asientos de piel - o cuero - presentan una gran lista de ventajas, pero ninguna de ellas te exime de cuidados específicos como limpieza y mantenimiento. Si quieres que este material del interior de tu vehículo luzca siempre reluciente como el primer día, debes tener en cuenta algunas pautas importantes.

¿Cómo limpiar los asientos de piel del coche?

Aunque los especialistas hagan hincapié en la hidratación de la piel de los asientos, este paso no es válido si antes no se lleva a cabo una concienzuda limpieza. Retire cualquier tipo de suciedad y el polvo acumulado en los bancos con la utilización de una esponja o bayeta suave ligeramente humedecida. En seguida, utilice un paño seco y limpio para rematar la limpieza.

Si el revestimiento presentar manchas complicadas, no hagas experimentos con productos u accesorios de limpieza. En estos casos, confiar en un profesional especializado es la mejor solución.

¿Cómo hidratar los asientos de piel del coche?

En el mercado puedes encontrar diferentes marcas de productos especiales con propiedades hidratantes respetuosos con el cuero del asiento del coche. Productos de este tipo suelen contar con fórmulas especiales, enriquecidas con aceites cosméticos y ceras que garantizan la nutrición y el tratamiento de este material.

No es recomendable la aplicación de cremas corporales para la hidratación de los asientos puesto que los cosméticos tienen funciones muy distintas a los productos desarrollados especialmente para el cuidado y limpieza de vehículos.

Además de revitalizar el cuero de los asientos, los productos específicos también ayudan en su conservación, creando una barrera protectora que protege los bancos contra manchas, derrames u otros tipos de 'pequeñas agresiones' a las que están expuestos a lo largo de su vida.

¿Cuándo limpiar e hidratar los asientos de piel del coche?

Las labores de limpieza y mantenimiento de los asientos de piel del coche varían en función de la climatología y también de la utilización del aire acondicionado y calefacción del vehículo. En las regiones más húmedas, la hidratación del cuero puede ser realizada cada 4 meses y en las más secas, la periodicidad debe ser menor. También influye el color de la piel, ya que los tonos más claros son más susceptibles a manchas.

Si quieres mantener la tapicería de tu coche siempre en perfecto estado, consulta todos nuestros productos de limpieza y mantenimiento. Además de trabajar con las mejores marcas del mercado, en CKC Tuning nos comprometemos a ofrecer accesorios y productos para el coche a precios muy económicos.

Cuando salimos del concesionario con las llaves de nuestro coche nuevo en las manos todos sentimos la necesidad de ponerlo a prueba, pegar acelerones para ver cómo reacciona, probar los frenos in extremis o, incluso, recorrer km y km hasta que el cansancio pueda con nosotros.

Pues bien, aunque sean los deseos de todos los apasionados del motor, los expertos reconocen que estas y otras acciones están en el extremo opuesto de cualquier recomendación sobre cómo cuidar un coche nuevo. Si estás a punto de estrenar vehículo, no lo pongas en marcha hasta leer las prácticas que no debes seguir si quieres alargar su vida útil.

1. Acelerar con el motor frío. Puede suponer un gran número de problemas en el futuro, sobre todo, cuando el coche no ha alcanzado la temperatura de servicio. Si pisas el acelerador a fondo, los pistones pueden desplazarse demasiado rápido por los cilindros y traspasar las imperfecciones a las paredes del motor.
2. Viajar distancias muy cortas. Ni los excesos ni los defectos son buenos en el mundo del motor. De la misma manera que recorrer una gran distancia nada más salir del concesionario está fuera de todos los consejos para cuidar un coche nuevo, los pequeños recorridos pueden provocar daños permanentes. Si la distancia es muy pequeña, el motor no alcanzará la temperatura de servicio. Alarga los viajes (un poco) y, tras apagar el motor, deja que se enfríe por completo, para culminar el ciclo sin variaciones.
3. Pasarse de revoluciones. Para cuidar un coche nuevo, se recomienda rodar siempre por debajo de la línea roja del tacómetro. Puedes consultar el manual de usuario o preguntar en el concesionario, antes de salir, cuáles son las revoluciones recomendadas para los primeros km de tu modelo.
4. Activar la velocidad de crucero. La tentación de conducir con este modo en marcha siempre está presente. Pero, durante las primeras rodaduras, se debe evitar porque mantiene constantes las revoluciones. Se recomienda jugar con las marchas, cambiar con frecuencia sin llegar a apurar ninguna. En este sentido, las ciudades y las carreteras con curvas constituyen los mejores escenarios para estos primeros km de nuestro coche nuevo.
5. Cargas excesivas o remolques. Retomamos el tema de los excesos. Cuanto más cargado vaya nuestro coche nuevo, más tendrá que tirar el motor, más gas exigirá y, por lo tanto, mayor aceleración. Volvemos al principio.

Aunque todos los vehículos salen ya de fábrica preparados para rodar, los consejos sobre cómo cuidar un coche nuevo pasan por estas restricciones. Normalmente, el fabricante establece el tiempo y los km necesarios para esta adaptación a la rodadura en la que, lo principal, es no causar ningún daño irreparable al vehículo.

En cuanto tu coche nuevo haya superado este proceso de adaptación, puedes empezar a personalizarlo con los mejores accesorios para que deje de ser igual a todos los que salen del concesionario.  

Rotundamente, el mundo de la automoción está dividido en dos clases de personas: las que toman la personalización del coche como una diversión y las que llevan la customización de su automóvil al más alto nivel de control.

Para este último grupo, cualquier modificación en el vehículo se convierte en un proyecto que requiere de tiempo, análisis y - en muchas ocasiones - muchas pruebas. Lo que está claro es que se hace bastante complicado experimentar con el coche de uno/a ya que los resultados podrían ser nefastos.

Para los apasionados del mundo del motor - y amantes de la perfección - la tecnología tiene la respuesta perfecta a sus plegarias: aplicaciones para trastear y personalizar el coche virtualmente. Si eres de los que quiere tener tu coche a la última, sin arriesgar ni siquiera con la elección del ambientador, estas apps son para ti.

Te dejamos una lista de aplicaciones para los amantes del tuning:

• Car Buider: Disponible en App Store, esta aplicación permite elegir el modelo del coche, el color, los tubos de escape, los alerones, entre muchos otros accesorios que llevarán tu bólido al último nivel de personalización. Y, por si fuera poco, también puedes hacer un test driving, porque - definitivamente - hay que probar para creer.
• Instant Supercar: ¿Los Lamborghini son tu debilidad? Aunque no tengas una economía aventajada, estás de suerte [por lo menos en el mundo virtual] ya que con esta app de Apple puedes identificar la aceleración y la velocidad de un Lamborghini Galardo a través del sistema de sonido del iPhone. Si no te contentas con la simulación y quieres pasar al mundo real, entonces ya hablamos de palabras mayores...
• 3D Tuning: Venngaaa, no te decaigas por no contar con un Lamborghini en el garaje. Seguimos con 3D Tuning, una app que te permite dar alas sueltas a tu imaginación en todo lo referente a la personalización del coche. En su 'concesionario', podrás encontrar una gran selección de coches - de modelos a estrenar o de los coches más populares del siglo XX; elegir el diseño exterior e interior. También cuenta con una 'tienda' con una amplia selección de ruedas, faros, espejos, entre muchos otros accesorios que te harán caer la baba - y esta vez de verdad.

¡No te quedes con las ganas! Antes de implementar cualquier cambio en tu coche, prueba con una de estas apps y decide las mejores opciones para la personalización de tu auto.

Si necesitas para elegir piezas y accesorios para coches, así como sus normativas de homologación, no dudes en consultarnos.

Prepara, revisa y cuida tu coche porque 2018 viene con curvas. Las pruebas para superar la Inspección Técnica de Vehículos (la temida ITV) se endurecen el próximo año con la entrada en vigor de la directiva 2014/45/UE, una norma que afecta directamente a las supervisiones periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques. Publicada en 2014, ha dispuesto un tiempo determinado para que cada uno de los países miembros la adapten a su legislación. En el caso de España, ese plazo vence antes de mayo de 2018 y el Gobierno ya última los detalles del decreto que la incluirá en el circuito legal.

El principal objetivo de esta nueva normativa son las emisiones de los coches a la atmósfera. En la práctica, supondrá un mayor control sobre la electrónica de los vehículos, permitiendo a los técnicos de las centrales de la ITV averiguar si el exceso de emisiones es por falta de mantenimiento o por supresión intencional de sistemas antipolución.

Cómo pasar la ITV en 2018 con los cambios

Aunque la directiva europea que introduce las novedades es anterior, el caso Diéselgate ha sido un auténtico dinamizador. El escándalo, que salpicó de pleno a Wolksvagen, sacó a la palestra la posibilidad de trucar los sistemas electrónicos de los motores durante los controles para no revelar su verdadero poder contaminante. En esta línea, uno de los principales cambios en la ITV de 2018 con respecto a otros años será el aumento de los controles de las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno), los más nocivos para el hombre. Este análisis en los coches más modernos supone acceder a la centralita del coche, para lo que será necesario el empleo de nuevos sistemas de medición informatizados.

Ante esta nueva situación, los mejores consejos para pasar la ITV se basan en llevar un control y un cuidado exhaustivos del coche durante todo el año, y sin prácticas fraudulentas como el vaciado de los filtros de partículas o la manipulación de los sistemas electrónicos. Pero el principal escollo que se va a encontrar esta nueva inspección técnica no está en manos del usuario sino de los fabricantes: sin su autorización, los técnicos no podrán acceder al “cerebro” de los coches puestos a prueba.

Consejos para pasar la ITV en 2018 con nuevos accesorios

Si en el último año has añadido algún accesorio al vehículo a los que ya venían de fábrica, ten en cuenta que necesitas tenerlos homologados para pasar la Inspección Técnica. Normalmente, todas las piezas que te encuentres al adquirir el coche vienen de serie, por lo que no es necesaria su aprobación por parte del fabricante. Pero, en ocasiones, el vehículo sufre alguna modificación en el concesionario. En estos casos, es necesario comprobar si desde la tienda han tramitado la homologación o si debes solicitarla tú.

Cada vez es más común poder realizar todas las gestiones de manera telemática. Así, es muy fácil conseguir el Informe de Conformidad por parte del fabricante, en el que aparece reflejado el código de reforma aplicado y los campos de la ficha técnica que deben variar con respecto al original: anchura, altura, etc. Asimismo, debes solicitar al taller un certificado que avale el montaje de las piezas. Si quieres encontrar una gran variedad de accesorios homologados para tu coche, pincha aquí, y, una vez que los compres, llévalos a tu taller de confianza para su instalación y la emisión de la garantía correspondiente.

El último paso del registro es en la ITV, con los papeles de la ficha técnica, el permiso de circulación y el Informe de Conformidad. Y ya tendrás tu coche con todas las piezas dentro de la legalidad.

En un post anterior, hablamos de algunas pautas que definen el estilo de customización de un coche. Como sabemos que os ha gustado mucho :), seguimos con la temática y preparamos la segunda parte, con más peculiaridades que han quedado registradas a lo largo de la historia del tuning y que definen diferentes líneas de customización automotiva. ¿Listos? Allá vamos...

JDM (Japonese Domestic Market)

De origen asiática, básicamente el estilo JDM se traduce como 'coche del mercado nipón". Bastante distinto al 'tuning', por ejemplo, este estilo se centra casi siempre en modificaciones funcionales, teniendo en cuenta todo el lujo de detalles que puedan mejorar no solo la estética, pero principalmente el desempeño del motor. Las principales características del estilo JDM son las luces delanteras en color ámbar y llantas cromadas o de colores.

Muscle Car

Los imponentes coches de los años 60 y comienzo de los años 70, con sus míticos motores V8 son los automóviles ubicados en este estilo de tuning car. Modelos como el Maverick, el Landau o el Charger son los preferidos por los amantes de este tipo de personalización que centran su atención en darle mucha potencia a las ruedas traseras de sus vehículos.

Rat Look

Entre la década de 50 y 70, el rat look ganó mucha fuerza entre los adeptos de la personalización automotiva. Además de lucir chapa oxidada y suspensión rebajada - por supuesto - los coches rat look son conocidos por lucir accesorios de los años 60 y 70. En la actualidad, este estilo de personalización automotiva conserva las características exteriores combinado con un interior de muy buen gusto y alto desempeño.

Donk

Este estilo de customización de coches surge como representación del movimiento rapper americano. Surgido en la década de los 60, el 'Donk' es fácilmente reconocido por la utilización de enormes ruedas (por encima de las 24 pulgadas) en la personalización de los coches de la época.

Extreme

¡La personalización de coches al extremo! Pero tranquilo, nadie dice que tienes que modificar tu coche a este nivel si no te apuntas a ferias, competiciones y exhibiciones relacionadas. En extreme, la transformación del coche es brutal: sistema de sonido súper potente, tomas de aire en lugares que no creías que tendrían cabida (como las puertas), un gran exagero en la aerografía, etc.

Y tú, ¿qué accesorios utilizas para personalizar tu coche? ¿Crees que tus gustos tuning car encajarían en algunos de estos estilos?